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清晨，在春日的阳光下，位于陕西省咸阳市的茂陵焊轨基地内，机器轰鸣声不断，钢轨上，焊花闪烁着耀眼的光芒。
基地工人正在对100米钢轨母材进行卸车作业。刘刚摄
该基地承担着陕北革命老区首条高铁——西延高铁全线无缝钢轨的焊接与运输任务，每根百米钢轨需经过焊接、热处理、探伤等16道精密工序，最终加工成500米长轨条。截至4月底，茂陵焊轨基地已完成西延高铁570公里钢轨焊接，占总任务量的92%。
“西延高铁建设工期紧，任务重，我们采取‘三班两运转’的模式，不间断作业，日焊接效率提升13%，确保5月底前完成双线600余公里钢轨的焊接任务。”基地车间主任任立新介绍，“五一”假期，该基地40余名工人坚守岗位，全力推进剩余8%的焊接任务，为西延高铁全线铺轨按期推进提供关键支撑。
工人正在对焊接前的钢轨接头进行除锈打磨。刘刚摄
此外，为确保焊缝质量“零缺陷”，基地技术团队将钢轨按七个等级分类匹配焊接，并首次采用弧形探头提升超声波检测灵敏度，优化焊接工艺参数，加密焊头质量试验，全力保证焊头质量。
焊接完成的500米长钢轨即将进入成品台存放区。刘刚摄
西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的动车运行时间将从目前的2.5小时左右缩短至1小时左右。
(责编：白鸽、邓楠)
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