新华社芝加哥4月3日电 综述｜美国汽车市场担忧关税“寒风”
新华社记者徐静 饶伟
美国此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施3日生效。关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。不少汽车制造商和行业机构认为，关税将在汽车销量、购置成本等方面给美国汽车市场带来冲击。
全球知名汽车制造商斯泰兰蒂斯集团旗下的品牌产品玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和吉普主要在加拿大和墨西哥生产，大多销往美国。据最新估计，斯泰兰蒂斯将面临高达70亿美元的关税，导致其2025年度盈利直接下降75%。
美国第二大汽车制造商福特汽车公司首席执行官吉姆·法利稍早前在给员工的公开信中承认，关税政策将会对福特产生深度影响。他说，关税带来的影响会冲击各领域，包括汽车制造商、配件制造公司、汽车经销商及消费者。
因担心关税将导致美国汽车零售价格每辆增加数千美元，过去一周美国客户涌向汽车经销商，赶在涨价前购买车辆，车市正出现短期销量上升的现象。在美国市场，福特汽车3月销量同比增长10%，现代汽车北美公司3月销量同比增长13%，通用汽车今年第一季度销量同比增长17%。
行业专家认为，汽车进口商极有可能把关税负担分摊到买家、消费者身上。同时，因为配件关税、货源紧张等因素，美国生产的汽车也面临价格上涨风险。
安德森咨询公司估计，关税政策生效后，美国汽车零售价格每辆将上涨4000美元至1万美元，购买汽车激励措施将消失，汽车库存的可选择性将减少，一些汽车厂商将不再生产低端汽车。
关税政策引发的不确定性可能导致汽车滞销。对一千多家汽车经销商进行问询调查后，全球最大汽车服务和技术供应商之一美国考克斯汽车咨询公司将2025年美国汽车销量预期从1630万辆下调至1560万辆，下调幅度为4.3%。
密歇根州汽车与交通行业协会日前写信给美国商务部长，呼吁美国政府不要对在加拿大、墨西哥生产的汽车和配件征税。
