今年6月，是《中华人民共和国粮食安全保障法》（以下简称《粮食安全保障法》）正式实施一周年。为确保人民群众“舌尖上的安全”，多方正从生产、储备、流通等各个环节努力护航粮食安全。
今年4月，国家发改委出台《粮食全链条减损增效实施方案》。对于粮食运输环节的安全保障明确提出要求。方案称，要重点强化东北、黄淮海等主产区粮食物流枢纽建设，同时，进一步推广“公转铁、散改集”。
作为中远海运集运下属专业内贸物流服务商，泛亚航运多年来围绕粮食安全保障，通过创新运输方式，打造高效、安全、绿色的北粮南运铁水联运体系，推动粮食运输提质增效。围绕市场发展情况及国家对于粮食物流枢纽建设的需求，近年来，泛亚航运在东北粮食产区附近设立了多个便捷的集货中心。通过短途驳运将粮食快速运入港，再通过密集的海运航线，将粮食运至钦州中转港。在中转港口，铁路专列无缝对接，直抵云南、成都等中西部重要产业园区，实现“门到门”的高效配送。
据了解，为助力东北振兴，泛亚航运涉及东北大连、锦州、营口、盘锦等港口的航线超过10条，其中精品航线IC9投入了6艘6.3万吨船舶，IC40航线投入2艘6万吨船舶，不仅大幅提升粮食运输效率，也充分降低了全社会物流成本。
目前，泛亚航运打造的粮食通道产品线路已覆盖成都城厢、普兴、祥云西、青龙圭、桃花村、王家营西、宜良北、柳州南、兴义、曲靖、青白江、南宁南、大理东及黔东南、黔西南等多地。同时，泛亚航运提供一站式客服、一箱到底、全程跟踪等服务，保证水铁中转时效2天内完成，实现主要站点铁路段天天班发运。
近日，在第四届铁水联运发展论坛上，泛亚航运“东北—中西部粮食海铁联运通道”项目荣获“2025铁水联运优秀案例”殊荣。“粮食安全是国家安全的‘压舱石’，守护粮食运输安全是我们责无旁贷的义务。”泛亚航运负责人表示，未来将持续对标国家关于仓储枢纽布局的要求，持续践行“一箱制”工作，试水绿色船舶，织密“铁水联运”新通道，筑牢粮食运输安全的生命线，进一步助力国家粮食安全和区域经济的可持续发展。
